В городах проживали люди различного происхождения, достатка и положения в обществе. Однако можно с уверенностью сказать, что жизнь абсолютного большинства их была полна ежедневной работой и хлопотами.
Жителей города объединяли прежде вопросы благоустройства. В отличие от прошлых времен в XIX в. на него начали обращать целенаправленную внимание. Прежде всего озаботились озеленением городов. Новые застройки окружали бульварами, вдоль магистралей и проспектов, вокруг торговых и ярмарочных площадей насаждали аллеи, скверы, выделяли зоны зеленых массивов, парков, основывали ботанические сады.
В городах уделяли внимание покрытию улиц. В Киеве с 1824 г. начали заменять брусчаткой деревянное покрытие улиц. В 1830 – е годы уже мостили улицы камнем и в других городах. Тогда же ввели освещения улиц и площадей фонарями, в которых горел сало, конопляное масло или спирт. Для связи между улицами и районами городов возводили мосты – сначала деревянные, а затем каменные.
Жизнь Украинском в городе в первой половине XIX в.
В южных городах употребляли особые меры по улучшению водоснабжения. Здесь копали колодцы, возводили подземные цистерны, в которых собирались дождевые и весенние воды, сооружали водопроводы. В Киеве, Симферополе и Феодосии построили несколько фонтанов. Площади начали украшать памятниками.
В городах первой половины XIX в. начал развиваться театр. Спектакля «Наталка Полтавка», «Москаль – волшебник» И. Котляревского, «Сватовство на Гончаяривци» Г. Квитки- Основьяненко и другие стали чрезвычайной событием в повседневной жизни горожан, толчком к их национального самосознания.
Рост морских портов. Особенно быстро росли портовые города Херсон – порты в нижнем течении Днепра. Николаев – у устья Южного Буга. Главным городом морской торговли стала Одесса. Численность горожан в них в течение первой половины XIX в. выросла в 4,5 раза. Численность городского населения в южных губерниях стала высокой, а в Херсонской губернии достигла до 27%. Своим ускоренным ростом эти города были обязаны освоению украинских степей, преимущественно на основе свободного хозяйствования и свободного найма на работу. Это давало возможность людям выбирать для себя место жительства.
Весомую роль сыграло строительство морских портов, которые имели общеимперское значение в Одессе, Николаеве, Херсоне и других городах. Стремясь быстрее укрепиться на юго – западном направлении, российское правительство создавал благоприятные условия для развития экономики в регионе.
В 1817 г. Одесса была провозглашена на 30 лет открытым, свободным портом. Это означало, что в город разрешалось беспошлинный ввоз иностранных товаров и беспошлинный их продажу. В результате в 1840 – х годах по численности населения Одесса превзошла Киев, а с середины XIX в. стала третьим городом Российской империи по количеству жителей.
Южные города становились также центрами военной промышленности. Так, в Херсоне с конца XVIII в. действовал литейный завод, где отливались пушки и ядра для морского флота. В Николаеве и Херсоне были сооружены судостроительные заводы, на которых строили военные и торговые корабли.
Имперская политика российской монархии по Украине привела к заселению городов преимущественно неукраинцами: российскими чиновниками, купцами, рабочими, еврейскими ремесленниками и торговцами, представителями многих других национальностей. На Правобережье еще со времен Речи Посполитой в городах проживало много поляков. Поэтому доля украинского в городском населении постепенно уменьшалась. Итак, в городах Украины Украинцы были превращены в национальное меньшинство, ущемленную и социально, и культурно.
(No Ratings Yet)
Загрузка...