Тюнінг-ательє, як завжди, хочуть домогтися досконалості, покращуючи найкраще. Було запропоновано багато тюнинг компаній, але незмінно кращої залишається одна. Німецьке ательє «Novitec» живить особливу пристрасть до цієї марки, і вже неодноразово поліпшував чудові машини Феррарі.
Novitec Rosso звернув свою пильну увагу на купе-кабріолет з жорстким дахом Феррарі California, і на салоні в Женеві показав 606-сильний спорткар Novitec Race Rosso 606. Тут вже тюнери постаралися на славу: автомобіль оснащений агрегатом з турбонаддувом, на 140 л / с могутніше Каліфорнії, з максимальною швидкістю 325 км / год.
Установка механічного нагнітача повітря, що має привід від колінчастого вала через зубчастий ремінь, здатна створити наддув тиском в 0,4 бару. Також вони попрацювали над интеркулером, оснастивши системою водяного охолодження, розробили нову конструкцію впускного колектора і змінили систему запалювання. Вихлопна система стала більш продуктивною, підвіска занижена досить сильно до 35 мм, спереду гідравлічна система підйому, диски NF3 завантажені в шини Pirelli PZero. Показники динаміки після всіх змін досягли колосальних висот.
В цілому ж, Novitec Race Rosso 606 отримав наступні технічні характеристики: потужність 606 коней, 7900 оборотів в хвилину, крутний момент став 603 Н.м. Автомобіль цілком вписується в норми Євро-4.
Ателіери від тюнінгу, повороживши над вихлопною системою, оснастили кнопкою рульове колесо, за допомогою якої водій може відключати звук вихлопу. Нова грандіозна вихлопна система від Novitec повністю зроблена з нержавіючої сталі і складається з 4-х вихлопних труб.
Як відомо, такі машини, як Феррарі, розганяються до божевільних швидкостей, і чим вище швидкість, тим складніше управління, тим менш слухняна машина. Novitec переробив деякі елементи кузова з вуглепластика, щоб поліпшити аеродинамічні властивості автомобіля, і випробовували їх як справжній літак. Зміни збільшили притискну силу автомобіля і таким чином оптимізували курсову стійкість на високих швидкостях. Дизайнери запропонували виконати з вуглепластика капот, решітку радіатора, панель даху, який складається і кришку багажника.
Німецьке ательє рішуче змінило підвіску, колісну базу і ще багато чого. Тепер це не спорткар в звичному розумінні, а звір-машина, здатна мчати зі швидкістю невеликого літака, тільки не злітає.
(No Ratings Yet)
Загрузка...