Несмотря на то, что 1920-е годы представляли период относительного процветания Соединенных Штатов, рабочие металлургической, автомобильной, резиновой и текстильной промышленности выиграли значительно меньше, чем работники других сфер производства. Условия труда на многих предприятиях оставались такими же изнурительными, как и в XIX в. Например, до 1923 года рабочий на производстве стали работал 12:00 в сутки, имея один выходной день на две недели.
В 20-х годах владельцы крупных промышленных предприятий удвоили свои усилия в борьбе с профсоюзами, которые под эгидой Американской федерации труда (АФП) укрепили свои позиции и годы Первой мировой войны. Большинство из них пошла на использование шпионов, вооруженных штрейкбрехеров, а также к освобождению активистов профсоюзного движения. Независимые профсоюзы обвинялись в прокоммунистической деятельности. Одновременно немало корпораций создавали собственные («корпоративные») профсоюзные организации.
Законодательные органы штатов традиционно поддерживали концепцию «открытых предприятий», лишая таким образом профсоюзы монопольного права представлять рабочие коллективы. Итак, корпорации легко отвергали коллективные петиции профсоюзов и, послугуючись судебными постановлениями, создавали всевозможные препятствия для развития профсоюзной сети. Положительным последствием было то, что некоторые компании в 20-е годы обнаружили внимание к своим работникам, предлагая разнообразные льготы, участие в распределении прибыли, приобретении акций, предоставляя льготную медицинскую помощь.
Частные компании прекратили ряд забастовок в важнейших отраслях, начав с подавления забастовки литейщиков в 1919 году. Вследствие подобных акций за десять лет (с 1920 по 1929) число членов профсоюзов по стране уменьшилась с пяти до трех с половиной миллионов.
Начало Великой депрессии привел стремительным сокращением спроса на различные виды промышленной продукции. Промышленность охватило массовая безработица: в 1933 году 12000000 американцев не имели работы. В автомобильной промышленности, например, рабочая сила за период между 1919 и 1933 pp. сократилась вдвое. Заработная плата доривнялася только трети бывшей.
Избрание Франклина Рузвельта президентом страны коренным образом изменило положение американского рабочего.
Ввиду ухудшения благосостояния трудящихся, Рузвельт назначает известную деятеля рабочего руку Фрэнсис Перкинс министром труда. (Перкинс, кстати, стала первой женщиной-министром в американской истории.) В июне 1933 года Конгресс США одобряет исторический Акт о восстановлении промышленности. Этот долгосрочный законопроект должен увеличить заработную плату, сократить рабочую неделю и положить конец использованию детского труда, однако – самое главное – он запрещал диктат компаний, заставляли рабочих присоединяться к «корпоративных» союзов, признавая право работников на «создание организаций и ведение коллективных переговоров с администрацией через избранных ими же представителей».
«Новый курс» Рузвельта горячо поддержал Джон Льюис – воинственный, красноречивый лидер Объединенной союза горняков. Полагаясь на поддержку президента, Льюис провел большую организационную работу и доказал за год количество членов своей союза с 150000 до 500000 человек.
Занимая должность в исполнительном совете Американской федерации труда, Льюис стремился распространить приобретенный опыт, привлекая к профсоюзам больше рабочих ключевых отраслей, но федерация традиционно уделяла основное внимание рабочим высокой квалификации и не сделала встречных шагов. Проявляя принципиальное несогласие, Льюис вместе с другими сообщниками отмежевался от АФП. Так появился Комитет по организации рабочих промышленности, который впоследствии получил название Конгресса профсоюзных организаций (КПО).
Льюис и КПО направили свою деятельность прежде всего против автомобильных и сталелитейных гигантов, которые занимали наиболее анти-профсоюзные позиции. В конце 1936 года на заводах компании «Дженерал моторз» в городах Кливленд (штат Огайо) и Флинт (штат Мичиган) спонтанно начались «сидячие» забастовки. Не теряя времени, Льюис выслал туда группу профсоюзных агитаторов и 100000 долларов средств на поддержку бастующим. Количество бастующих возросло до 135 000; постепенно вся отрасль прекратила работу.
Дело уладилось следующем году усилиями губернатора штата Мичиган, который лояльно оценил требования бастующих. На сентябрь 1937 Объединенный профсоюз рабочих автомобильной промышленности имела соглашения с 400 компаниями отрасли; согласно договорам, рабочим гарантировалась минимальная заработная плата (75 центов в час) и сорокачасовой рабочую неделю.
В Питтсбурге (штат Пенсильвания), сталелитейной столицы США, местные промышленники оказали давление на Льюиса через прессу: они позорили его как «красного» и «кулака». Но рабочее движение распространялся – его питали переизбрания Рузвельта на новый срок и принятия Национального акта об организации труда (НАОП) 1936 p., И за первое полугодие своего существования Комитет объединения рабочих металлургической промышленности, возглавляемый соратником Льюиса Филиппом Мари, привлек в союз 125 тысяч членов.
Капитуляция «Дженерал моторз» заметно повлияла на действия корпорации «Ю.С. этил»: несмотря на требования времени, она достигла соглашения с КПО в 1937 году. В том же году Верховный суд подтвердил конституционность НАОП. Впоследствии и мелкие компании, которые, подобно «Ю.С. этил », выступали против рабочих союзов, заключили соглашения с профсоюзами, которые принадлежали к КПО. Постепенно этим путем пошли и другие отрасли производства – резиновая, нефтяная, текстильная, электронная. И промышленный рабочий почувствовал, что он уже не так одинок перед грозными силами капитала.
(No Ratings Yet)
Загрузка...